Bisher bekommen wir Ware aus China per Schiff, oder in eiligen Fällen, wenn wir es nicht abwarten können, allenfalls per Flugzeug. Nun testen wir das erste Mal eine Bahnverbindung. Die Weihnachtsgeschenke für unsere Top-Kunden werden nicht rechtzeitig fertig - mit dem Schiff dauert es deshalb zu lange. Nicht, dass eine Luftbeförderung zu teuer wäre für unsere besten Kunden, aber die Bahn passt hier gerade recht.

Nun gibt es schon länger eine solche Verbindung, aber dass man hier einen zweiwöchigen, sehr zuverlässigen Service hat, auch wenn man keine kompletten 40ft-Container füllt, ist neu. Gut, jetzt können wir uns die Geschenke eigentlich auch sparen, nachdem ich schon gesagt habe, dass sich das Einfliegen der Ware nicht lohnt und dass die Geschenke nicht groß genug sind, um einen Container zu füllen. Ja, tut mir leid :)

Verladen wird im schönen Suzhou, gar nicht so weit weg von Shanghai. Eigentlich für europäische Verhältnisse doch weit weg - ich würde dort gerne im November hinfliegen, weil wir auf der "POS China"-Messe ausstellen, aber Suzhou hat als einzige Zehn-Millionen-Stadt in China nicht wirklich einen Flughafen. Macht nichts, China hat das beste Hochgeschwindigkeits-Bahnnetz der Welt. Natürlich nur vom Inlandsflughafen in Shanghai, mal wieder nicht von dort, wo man von Frankfurt aus hinfliegen kann. Aber ich will jetzt nicht zu viel jammern.

Praktisch ist allerdings, dass genau in dieser Stadt Honeywell seine Scanner-Fabrik hat, und Elo hat dort gerade im letzten Monat eine moderne Fabrik eingeweiht.

Der nächste größere Halt des Zuges ist in Aktogay (nie gehört) in Kasachstan, dann geht es durch Russland - Osinki und Moskau. Vor dem Transit durch Weißrussland müssen die Container auf einen anderen Zug geladen werden, weil die Spurweite der Gleise sich ändert. Weiter geht’s zum Endpunkt nach Malaszewice in Polen. Zumindest ist das der Halt für unsere Geschenke, Ware nach Frankfurt wird dort abgekoppelt und per Truck transportiert. Der Zug fährt dann entweder nach Duisburg oder nach Hamburg weiter.

Der ganze Spaß dauert gerade einmal 14 Tage, wenn die Sachen unterwegs nicht einfrieren. Meine letzte Personenzugfahrt in Russland ist 25 Jahre her, und ja, ich bin eingefroren. Die Schiffe allerdings werden immer langsamer, denn die Frachtpreise fallen so stark, dass die Schiffe sich offenbar mehr mit der Strömung und dem Wind fortbewegen, statt ihren Motor zu benutzen. Der Preis ist doppelt so hoch wie für den Seetransport, aber beträgt nur ein Drittel der Luftfrachtkosten.

Auch von Wuhan, Changsha und Shenyang gibt es mittlerweile Zugverbindungen nach Deutschland. Ich finde das beeindruckend, und wir werden dementsprechend im nächsten Jahr größere Geschenke einkaufen, und früher. Tatsächlich, wenn man sich die Christstollen in den Supermärkten zurzeit anschaut, sind wir tatsächlich etwas spät dran :)